广佛大桥水上项目完成施工！预计明年建成通车

最后一块主梁完成吊装施工！

历时32个月

广佛大桥（一期）白沙河大桥

水上施工项目已全部完成！

历时32个月，佛山海事圆满完成广佛大桥水上施工安全保障！11月21日，随着最后一块主梁完成吊装施工，广佛大桥（一期）白沙河大桥水上施工项目已全部完成。佛山海事部门倾心守护大桥建设近千日夜，为广佛同城化按下加速键。

广佛大桥（一期）白沙河大桥水上施工项目已全部完成。

“每次大桥主跨箱梁吊装施工，我们都会提前赶到现场实施水上交通管制。吊装结束后，需要疏导船舶有序通航，基本都要到晚上9点后才能结束，不过能够参与到城市重点工程建设，很有自豪感。”参与交通管制的海事青年突击队员黄山河表示。

海事部门倾力守护项目水上施工安全。

据悉，为充分保障大桥施工期间安全无事故，最大限度加快工程安全推进，海事部门有针对性地开展现场巡航监管工作，共计护航主梁吊装12次，开展现场巡航62次，出动海巡船艇62艘次，海事执法人员248人次，实现了“零险情、零事故、零伤亡”的既定目标，为促进广佛同城化，改善广佛两地之间交通的便利贡献了海事力量。

10月8日，记者从相关部门获悉，广佛大桥（一期）进度达到80%，预计将于2024年按计划建成通车。广佛大桥项目工程被分为两个阶段来实施，分别连接了佛山南海和大坦沙岛，将为广佛两城带来更便捷的交通网络。

广佛大桥一期效果图。

广佛大桥一期工程于2020年12月25日开工，起点位于佛山市南海区建设大道，经过白沙河大桥连接大坦沙岛内道路，总长约1.3公里，主线设计速度为60公里/小时，主桥为双向6车道。该阶段项目包括一座跨江特大桥（白沙河大桥），一个立交（建设大道立交），两条匣道（大坦沙岛中立交C、D匣道），以及大坦沙岛沿江路衔接路段（长约1.2公里）。

白沙河大桥采用了独塔中央单索面斜拉桥的结构类型，跨度为(120+158)米，主梁由钢-混凝土组合梁构成，主塔为钢结构。其桥塔造型设计寓意着广佛两城的合作与发展，象征着携手共创广佛同城的新篇章。

广佛大桥二期工程将连接大坦沙岛和增槎路立交，跨越白坭河，延伸至西槎路，总长2.4公里。该阶段项目包括白坭河大桥主线以及大坦沙岛立交E-F两条匝道、增槎路立交互通节点。

而二期工程的完成将实现与广州内环路的连接，有效缓解金沙洲地区的交通拥堵问题，并加强佛山南海区和广州市区之间的联系，进一步完善佛山及广州金沙洲地区的路网，促进区域经济社会的协调发展，同时也实现珠江两岸的交通衔接，最大程度地提高互联互通水平，为广佛同城化进程注入新的动力。